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一项最新研究显示，新西兰年轻人在道路上发生意外死亡的可能性比澳大利亚的年轻人更高，这再次引发了新西兰人是否存在驾驶问题的质疑。 俗话说，新西兰人通常都是好人——直到你让他们开车。 在Google上随意搜索一下新西兰的驾驶习惯，就会发现他们有咄咄逼人的紧跟车流、顽固地拒绝并线，以及在车流中为了超越一辆车而采取危险的超车动作。 道路安全倡导者Greg Murphy表示，许多新西兰人不尊重驾驶。 “我们很多时候非常不耐烦，”他说。 “你去其他国家，人们更愿意在并线时让你进来；而我们则会堵住一个空位，不让别人进来——在这方面我们可能真的很糟糕。” Murphy表示，新西兰的驾驶文化是因为获得驾驶资格的系统过于简单而导致的。 他说：“我们对驾驶的尊重不够，因为获得驾照实在是太简单了。我们在这个过程中没有真正学到东西，而这就产生了这种 ‘驾驶是我与生俱来的权利’的想法，这种心态在几十年间形成了，因为我们的系统一直就是这样的。” 令人遗憾的统计数据 在道路安全方面，新西兰并没有太多值得骄傲的地方。 去年，国际交通安全数据与分析小组（IRTAD）的一项国家数据比较显示，新西兰在每10万人中道路交通事故死亡人数排名中位列第七，仅次于哥伦比亚、哥斯达黎加、美国、智利、阿根廷和塞尔维亚。 同一报告还显示，新西兰的年轻人在道路上的风险最高，死亡率远高于平均水平。 上周，由AA研究基金会发布的一项新研究显示，新西兰18至24岁的人群在道路上发生意外死亡的可能性几乎是澳大利亚同龄人的三倍。 我们需要改变学习驾驶的方式吗？ AA研究基金会表示，为了应对这些统计数据，国家的驾驶执照系统需要进行调整。 该基金会经理Dylan Thomsen表示，新西兰可以为新手司机提供更多的准备工作。 “我们认为，驾照应该被视为即将出台的道路安全计划的关键组成部分。我们不是说需要全面改革，但在一些可以改进的地方进行探讨是无害的。驾照系统的目的是确保人们具备在道路上安全行驶的技能和知识，调查潜在的改进方案是显而易见的选择。” Murphy对此表示赞同。 “我们需要让人们更好地做好准备，这样他们才能更好地了解风险，更好地了解车辆，了解他们可以使用的工具。拥有驾照使你在法律上可以开车——但这并不意味着你就是安全的。” “我们让16、17、18岁的孩子在几乎没有接受过培训的情况下就开车上路——他们只具备操作机动车的能力，但并不是以安全的方式。所以，我们不仅在让他们处于危险之中，同时也在让其他人处于危险之中，而我们却继续接受这种状况。” Murphy表示，驾驶应该在高中课程中占据更大比重，作为一个开始。 “在学校期间就开始学习驾驶，”他说。“这实际上是一项生活技能，如果你没有足够的技能，那么你很容易、很快地就会让自己和其他人处于危险之中。” Murphy表示，学习成为一名更好的驾驶员不是通过理论学习完成的，这也是他一直呼吁建立驾驶培训设施的原因，类似于他帮助创立的Street Smart项目。 “我们应该在全国范围内建立培训设施，仅需一大块沥青地面，可以用于各种培训——教公交车司机、卡车司机，教所有人。” Murphy表示，这种教育不应该在获得驾照后就停止。他补充说可以是每六年或八年进行一次驾驶能力考核。 Murphy表示，自从许多年长的新西兰人考取驾照以来，汽车及其相关技术发生了很大变化。 “如果你的车上有一个工具本可以改变事故的结果，但你对此一无所知，最终导致了更严重的事故，那么拥有这个工具有什么意义呢？” 除了驾驶课程之外 但Murphy表示，我们学习驾驶的方式只是新西兰道路记录如此糟糕的原因之一。 他说：“我们仍然有这种酒驾文化，这非常有害，而且现在还有人吸毒后驾驶。” 本月初，政府公布了一项13.35亿纽币的警察项目，其中包括对酒驾和吸毒后驾驶进行更多的测试。 他表示，其他驾驶违规行为的处罚也需要重新审视。 他说，像在开车时使用手机这样的行为的罚款需要变得“几乎是严厉的”才能遏制分心驾驶的现象。 “我认为罚款1000纽币是没问题的——目前的罚款是150纽币。” “在这个国家，违法行为的处罚非常轻，所以人们并不担心这些。” Murphy表示，需要做更多工作来提高新西兰人的驾驶水平，因为花钱在路障上并不能拯救所有人。 (转自新西兰中文先驱网) | 
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发表于 2024-8-26 09:56